中国の南レポートの巨大な損失

companys の中間報告に従って最初の6 か月の20,000,000,000 yuan (US$2.5 十億) に、達するために航空会社の費用は17 パーセント年年を波立たせた。

しかし同じ期間と去年比較されて、キャリアの純損は9 パーセントによってほんの少しだけ落ちた。

"ハイレベルで浮かぶオイル価格と操縦する南中国のための少し部屋が" ある李のLei 、CITIC 中国の保証の航空分析者を言った。

"空気中国及び中国の東航空会社と比較されるキャリア国際的なビジネスは最も弱い。国内市場の競争が白い熱い得るオイル価格上昇し続けるので収益性が"言われた李を落とす疑いがあり。

国内ビジネスは多くにを空気中国及び国際的なルートそして飛行から香港及びマカオへの来られた中国の東の販売の半分について彼は言ったが中国Southerns の総販売のより70 パーセント説明する。

"低価格でジェット機燃料を外国に買い、より高いオイルの過重を徴収できるように他の2 人のキャリア費用の利点を" は加えられる李楽しむ。

しかし何人かの分析者によって言われるオイル価格は中国Southerns の損失の唯一の理由でない。

"完全に高いオイル価格について、" アンデスチェンを、中国南部の香港を基盤とする研究株式会社の言ったアソシアトディレクター。得られたビジネスを流線形にする彼は高い伝動装置の比率、に拡張および失敗にキャリアの緩慢な性能を帰因させた。

源: 中国日報