中国未婚のAltiplano の列車の操業は喝采を受け取る

彼らは"世界の屋根" を渡る柵のルートが中国の他の部分とチベットをつないだ後チベットの自治地域の社会が開発、経済および貿易促進されることを期待した。

"列車は仏教の信者の巡礼者をより容易にさせる。私は病気はQinghai のTaer 修道院に巡礼者に支払う時間が"言いCering 、残北西Gansu 地域のLanzhou のための土曜日のチベットの重要な朝列車" チベット2"にあったラサのJohkang 修道院からのlama あることを望み。

Taer 修道院はTzongkaba 1357-1419 年を記念してチベットの仏教の黄色いSECT の最も大きい修道院の1 つ) 、黄色いSECT の創設者である。

Johkang 修道院からまたあったLhunzhub は列車が"きれい、素晴らしい" が、拭き続けられる彼の額を離れて発汗させなさいことを言った。"Im 刺激したと、" は彼は言った。"これはである私の最初列車旅行。"

鉄道の構造が前に5 年始まった前にPurbu Toinzhub の、ラサの駅の近くにQinghai チベットの鉄道のターミナル住んでいる耕作に村民は住んでいた。

今、鉄道はトラックを買い、railway 構造のための交通機関ビジネスからの20,000 yuan (約2,500 のドル) を得たビジネスマンにPurbu を回した。

"鉄道は私達により多くの現金に村民を連れて来る。それはまた私達に外の世界へのアクセスを、"加えられるPurbu 提供する。

彼の興奮を運ぶためにTubdain Damqoi のラサの場所の列車のチベットのherdsman の搭乗は、移動式電話での彼の家族を呼んだ。

Tubdain はNagqu の町区、Qinghai チベットの鉄道に沿う停止に住んでいる。"それは列車によって旅行を取る私の初めて" チベットの衣服で言われるherdsman である。

"鉄道操作の前に、にあるfarmost 場所Ive はQinghai のGolmud であり、乗馬馬またはオートバイによる来及び行旅行は私に幾日のダースつを、" 彼リコールした取った。

"列車によって今そこに行くことはとても容易に" なった彼は、彼がXining のような大きい都市の訪問か仕事に彼の5 人の子供全員を加えること連れて行く、または北京ことを言った。

陸標のQinghai チベットの鉄道の未婚の操業と共に、唯一に国民の自尊心は上昇にあるが、またSino 南のアジア人貿易ブームのための下部組織の便利は主として改良される。

最近進水させた鉄道は中国の内部が付いているチベットの統合を促進し、Wei Houkai 社会科学の中国アカデミーの下の西部の地域の開発のための研究所のディレクターに従って、国間の貿易のための道をおよびインド、ネパールそして他南アジア国家、開くのを助け。

"鉄道世界へのTibets の間隔を短くすると、" は彼は言った。

仏のネパールからのRatna Kumar Tuladhar 、45 年古いビジネスマン、販売法の銀製製品、彫像およびThangka の従来のヒマラヤ様式の芸術作品、チベットラサのBakor の通りの重要な市。

彼によってはネパール、言われたTuladhar の未来の販売のための中国の後背地の購入安く、良い電子小道具に列車が持って行く。

"私は私の芸術のためのある販売の代理を雇い、中国人の内陸の商品を制作する。今私は私の輸出業のための中国に着くために海洋のルートによって回り道を作る必要はない。新しい鉄道は私に中国の後背地への大いにより容易なアクセスを、"彼加えた与える。

鉄道の完了を聞いた場合彼が刺激的に感じたとMahindra の会社に勤めているAvinash Datta 言われるインドの上の10 の最大企業の1 つ。

彼は鉄道がTibets の農産物を増進し、インドからの投資家のためのより大きい市場の作成を助けると言った。

Pran の貿易市場、ネパール、インドおよび中国チベットの接続の小さいインド郡では、54 年古いインドのビジネスマンSingh はチベット人と交換していた。"私達はチベットのビジネスマンと交換するのを好むと" 彼は言った。"収入近年非常に増加し、彼らは有する大きい条件を。" は

Singhs の満足に、青銅色製品のような織物、手仕事および香水のような商品はよく販売している。

ビジネスマンはラサTibets の重要な市から1,300 キロメートルであるがQinghai チベットの鉄道の操作がPran の経済的な、貿易開発を非常に加速することを予測する。

Qinghai チベットの鉄道の後のチベットの異なった一部分を接続するために中国はrailway ネットワークを造ることを誓った。

"Qinghai チベットの鉄道中国人のためのちょうど大事でない、" はSingh を言った。

Qinghai チベットの鉄道の構造の前に、チベットは複数のハイウェーおよび航空路によって中国の残りとつながった。

鉄道は移動時間を短くし、同時に、輸送の多くの下げられた費用を意味する。

統計量は自治地域の外国貿易が200ただ,000,000 の米国ドルに去年立ったことを示す。活気づく国境貿易に、総外国貿易の容積は複数の十億の米国ドルによって毎年増加する。

"それが地理的な利点の利用によって経済協力を拡大するために様々な難しさを乗り越える中国及びインドのための長期傾向であることをQinghai チベット鉄道" は言った劉Jiangyong 国際情勢の研究所を持つ教授を意味するTsinghua 著名な大学の下で。

しかし専門家は鉄道の平均を地域の経済ブームよりもっと言う。

"文化的な集団虐殺" 上の国際的な心配を、中国は最も大きい民族グループハンの人々の流入によって論駁して、Caidan のチベット人の調査の北京基づかせていた専門家、実際は最近開けられた鉄道がチベット文化の開発のために場所を空けたことを言った。

"チベット人開発を追求する権利を楽しむと" は彼は言った。"鉄道世界に繁栄及び現在のチベット文化に導くチベットを。" は

鉄道がlocals の生き方を変えることを黄Fukai のチベット文化保存の社会の頭部は、信じた。"それらも従来の食事療法に保ちが、西部の食糧に押し込め、そして置くジーンズを。"

しかしそのような変更は、彼は言ったり、人間文明の開発の不可逆傾向、言った黄をである。

また延長"生活空間のために元気づけられる" Tibetologists "工学驚嘆" が素晴しく持って来る、独特なチベット文化に。

"ツーリストの流入中国のチベット持って来ないが、と他の部分間の文化交換に地域にしか収入をまたもっと導く、" は研究員を中国Tibetology の研究所(CTRC) とのCaidan 、チベットの調査のためのcountrys の最も大きい学術の施設言った。

チベットの交通ネットワークの開発はチベット文化がよりよく意味し、受継がれる富ませる、Dazhag のチベットの自治地域の博物館のcurator を言ったことを可能にする中国の異なる民族グループの間の文化交換のためのより多くの機会を。

七番目と第9 世紀間のチベット人文化満開は民族グループと他の前述間の広汎な文化交換の結果部分的にだった。

専門家、従来のチベットのカレンダーインドの総合カレンダーシステムおよび中国の他の民族グループは、鍛造材の技術によって吸収されたNepalese のtechnics 、繁文の医学でおよび薬に従って取った。

Ye Xingsheng の42 年間チベットに住んでいた言われるCTRC の研究員彼は中央及び地方政府がチベットの文化遺物の保護及びQinghai チベットの鉄道をことを造ることの議題の上の置かれた環境保護に重く投資したこと満足する。

彼はチベット文化を保護するためのより多くの努力をそれらを。"失うとき" 伝統を持っていることは堅い再度ように求めた

文化的な心配のほかに、環境主義者の心配は鉄道Qinghai チベットのプラトーの生態学の下を掘るかもしれない。

そのような心配に演説して、中央政府はルートに沿う環境の保存、中国のあらゆる単一のrailway プロジェクトの多くに1.5 十億yuan (約180,000,000 の米国ドル) を使った。

"私はそれのための中国の政府を賞賛する、" 訪問のためのラサにいるイタリアのsinologist Aldo Mignucci を言った。列車がGolmud を去った前に、胡Jintao 陸標の鉄道の開始に印を付けるために中国の大統領はスピーチのQinghai チベットのプラトーの環境保護の重要性を強調した。

"Qinghai チベットの鉄道で旅しているRailway 労働者および乗客はプラトーの草そして森と同様、意識して水及び山を秘蔵し" 言われる胡鉄道に沿うeco のシステムそして環境の節約を助けるべきである。

中国の政府は三番目はYadong とXigaze をつなぐが東にNyingchi 、及び西にXigaze とチベットの首都、ラサを、、中国インドのボーダーの主要な交換の町つなぐ新し完了された鉄道の延長としてチベットで3 つの鉄道を造るべきである。

復帰改行文字は10 年に造られ、2,000 キロメートル以上への増加のTibets の総railway 長さは、鉄道の大臣を言う。

Qinghai チベットの鉄道は1,956 キロメートル長さである、トラックの960 キロメートルと5,072 メートルで海面及び高いポイントの上の4,000 メートルを見つけた。プロジェクトはルートに沿う不断の氷そして廃油を考えるのに使用された人々が決してトラック及び列車を支えることができないので"工学驚嘆" ダビングされる。