哈爾濱- Vladivostok 旅行は容易に作った

2 つの都市間の道旅行は乗客が習慣を渡すことを可能にする一致と旅行を始める前に促進された。

前に、旅行者はボーダーへの切符しか買い、次に他の国に入り、哈爾濱かVladivostok に得るために別のバスの別の切符を購入する前に交差を取り除くためにそこに待つことができる。新しい旅行の手配は2 日からの12 時間に都市間の陸上旅行を切ると期待するある。

"これらの手段協同を増進する、特に観光事業の分野で、ロシアと中国の間で、" はA. Voronin の"ロシアの東の主として" 知られていたそのVladivostok を加えているロシアの年長の輸送の役人を重要な行先なったロシアに中国のツーリストのための言った。

ツーリストのより便利な旅行プロシージャは結局プロダクト及び商品のための同じ処置をもたらすと期待される。哈爾濱は何百ものVladivostok のキロメートルの北、中国都市への最も近い海港である。Vladivostok は中国のボーダーの東の100 キロメートルよりより少しである。

新しい整理が"中国の人々及び商品のための海に東のルートを開けるために双方によって踏まれる決定的なステップ。" であることを、Feng Zhenglin はコミュニケーションの中国の副大臣言った

哈爾濱からの商品が日本にVladivostok に同じに陸上のルート旅行前に続く、南朝鮮がによって短くされたら1,000 キロメートル以上および交通機関の費用は少なくとも3 分の1 によって落ちる。

"直接乗客のルートを開けて交通機関が" 2 ヶ国がずっと1997 年以来の新しい旅行プロシージャを論議していることを加えるFeng を言った中国のための大きい重要性をもつ商品の開始のための道を開く。

但し哈爾濱Harbin-Vladivostok のルートを投げる、Voronin は突進で商品の交通機関に開いたようでない。"商品の交通機関のための現在のルート十分一時的にであるが、より多くの交通機関容量が必要ならロシア及び中国は、" は彼言った商品のための新しいルートを開けることを考慮する。

中国の統計量は中国とロシア間の取引高がずっと過去の7 年の30 パーセント以上によって毎年育っていることを示す。